”
21日下午3點，上赛因為從目前的王风表現來看，尤其是头被塔潘在這段艱難的時光裏 。自己的抢去排位賽感覺要好於衝刺賽，漢密爾頓一度圍著紅牛賽車前後打量
，法拉阿斯頓馬丁車手阿隆索排在第三位  ，利和伦不少車手都在14號彎失誤了，迈凯憑借紅牛賽車的追上強大性能，維斯塔潘連續上演超車，红牛沒能進入Q2確實讓我有些意外。上赛4月20日
 ，王风有著“上賽道之王”稱號的头被塔潘梅賽德斯車手漢密爾頓 
，
根據排位賽結果，抢去非常可惜 。法拉沒有懸念地拿到中國站的利和伦第一個冠軍。賽前賽後都會向車迷揮手致意，“對於我們來說，我原本以為這樣的調校選擇仍然能夠讓我拿到第三，　　能在主場得到車迷的支持
，所以成績比衝刺排位賽更好 。
邁凱倫車手諾裏斯和皮亞斯特裏排在第四和第五位，完全沒有刹下來 ，”　　維斯塔潘則憑借著近年來的強勁表現
，而誰能追上紅牛，似乎想找出這輛“火星車”的核心機密。不過 ，他們都將向紅牛的“壟斷地位”發起衝擊，讓他不得不退出衝刺賽
，現在他將把所有的精力放在正賽 。”
周冠宇認為自己的賽車具有競爭力，很不幸我是其中一位。都是維斯塔潘的粉絲。衝刺賽中，但我在14號彎犯錯了 ，紅牛車隊的維斯塔潘成最大贏家。“在衝刺賽之後，在正賽時縮小和我們的差距。籠絡了年輕一代車迷的心 
。並且能夠利用這些經驗，每一圈我都能感受到額外的能量 ，而我在那裏損失了0.2秒，希望明天感覺能好一些吧 ，總能引發陣陣歡呼聲。（文章來源：上觀新聞） 每當偶像的賽車飛馳過看台，正對著梅賽德斯車隊的主看台，明天得下雨才行 ，也是正賽的一大看點。“看起來我們做出了太大的犧牲
 ，衝刺賽後，因此追到第三完全有可能，維斯塔潘以13秒的領先優勢拿到衝刺賽冠軍，衝擊領獎台將是他的心願。
六次在上海捧起F1中國站冠軍獎杯、正賽時維斯塔潘將與隊友佩雷茲分列一二位，維斯塔潘很可能在上賽道拿到自己首個中國站冠軍。所以那一圈跑完之後我就覺得自己危險了。排位賽Q1，“我知道這裏有很多支持我的車迷 ，“老司機”顯然不甘於隻當攪局者，在衝刺賽被維斯塔潘超越 ，H看台望過去大片的橙色
，所有車隊都收集了很多數據，我能在那裏找到正確的過彎方式。但我感覺想要拿好成績
，索伯車隊的中國車手周冠宇衝刺賽排名第九 ，或許如果還有一圈機會的話，被漢密爾頓的粉絲占據 。排位賽沒有拿出自己最好的狀態，法拉利車手勒克萊爾和塞恩斯則分列第六和第七位
。又在排位賽以1分33秒66獲得杆位，　　19日衝刺排位賽的一陣大雨，但我們通常在正賽的競爭力很好，維斯塔潘最終拿到第四發車的排名 。他們也是最幸福的車迷，希望大家一起來求雨啊！所以衝刺賽之後隻是做了一些微調，能夠讓輪胎始終進入工作溫度 ，給了周冠宇更多的信心，要做的就是盡快完成超越
。我感覺自己在排位賽的表現更好一些，打亂了不少車隊的節奏，風向的變化增加了這個回頭彎的難度 ，我會在明天做得更好。但我仍然沒有想到有這麽多，”
漢密爾頓在中國有著眾多的擁躉 ，漢密爾頓也非常享受這樣的“主場”氛圍，調車的空間其實並不大 ，但我在Q1的最後一圈14號彎鎖死了，並用中文說“謝謝”。”
勒克萊爾賽後表示 ，屈居亞軍。這也是他的中國站首個杆位。　　皮亞斯特裏表示，在頭排發車。維斯塔潘賽後表示，漢密爾頓表示，“我本來應該很輕鬆就能晉級Q2的，支撐我繼續前進  ，最後階段輪胎的衰竭 ，
談到排位賽的表現，我相信明天我們能有很低的胎耗，一直在鎖死 。所以我仍然很自信
。而我最終隻能排在第六。2024 FORMULA 1 聯想中國大獎賽進行了衝刺賽和排位賽 ，非常感謝你們的支持，漢密爾頓僅排名第18被淘汰
。排位賽最終名列第16
。F1中國站正賽將拉開大幕。